农友经常发现车辆怠速不稳、加速不稳，伴随着油耗增加、尾气排放超标。这时候我们很可能发现已经开始出现了“烧机油”的现象，即机油进入一个发动机的燃烧室参与。燃烧可不是件小事。这不仅是农机的弱点，也是发动机润滑不足时严重时，造成不可逆转的损失。今天就为大家总结一下常见柴油机烧机油的原因及解决方法。

1气门和气门导管严重磨损
发动机的气门导管在进排气门开启和关闭时起导向作用。如果气门使用时间长，磨损严重，会使气门与导向件的配合间隙变大，此时润滑气门摇臂的油可沿间隙吸入燃烧室参与在燃烧过程中，如果在正常维修中发现间隙扩大，应及时更换。
虽然有些发动机装有管道油封，但气门油封在长期使用后一般会老化损坏。此时，部分机油会通过损坏的气门导管进入燃烧室，因此维修发动机时必须安装导管油封，并应保证气门杆在导管内滑动自如。而最重要的是在发动机管理工作发展过程中可以按照设计说明书使用指定的润滑油，选择合适的品牌。毕竟，“合适的就是最好的”。
2空气滤清器中的油过多
因此，在向油浴过滤器添加清洁油时，应注意油位。一般加在上下刻线中间就够了。不要添加太多。
3涡轮增压器出现故障
增压器的故障一般是由于压缩机侧的浮动轴承和密封装置损坏，造成漏油。这时机油会随着压缩机的气流进入发动机进气管，结果排气管冒蓝烟，发动机功率没有变化，会发现油渍在涡轮增压器的压力端口或进气软管上。因此，要经常检查涡轮增压器，有证据时及时修理或更换新零件，确保发动机正常运行，延长维修周期;减少成本。

4其它原因
除了以上三种常见故障外，柴油机烧机油的原因还有很多。解决这些问题的最好方法是经常检查和维护。更加广泛关注发动机的工作生活环境，观察发动机的运行发展状态，根据发动机的技术可以要求我们选择一个合适的燃油和润滑油，通过进行保养有效方法减少发动机各部件的过早磨损，使柴油机能良好企业运行，延长使用寿命。